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        哪吒S為何突然爆火?壓低價格讓行業內卷 轎跑設計讓同行汗顏

        作者:李亮

        日期:2022-08-02 10:29

        閱讀:35371

        2022年7月最后一天,哪吒汽車通過線上發布會的形式,正式宣布了旗下第三款車型,也是第一款轎車,同時還是自研的山海平臺下的第一款車型,哪吒S的正式售價。新車以4980毫米的車身長度,2980毫米的軸距,1980毫米的車身寬度,定位于中大型新能源轎車,起售價僅為19.99萬元,共推出了7款車型,兩種動力形式,三種動力總成,售價區間為19.98-33.88萬元。

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        隨著哪吒S的上市,中型、中大型新能源汽車市場無疑更加內卷。哪吒S以超過絕大多數消費者預期的價格殺入市場,無形中給到了20-30萬級的同類型車極大的壓力。在這一價位區間,哪吒S主要的競爭對手既有傳統造車品牌,如長安、比亞迪等,也有造車新勢力品牌,如小鵬、零跑等。

        那么,哪吒S與這些對手相比,或者說其背后的哪吒汽車與對手相比,有何優勢?為何哪吒S一經上市就爆火網絡呢?我們認為,不僅因為價格優勢,還有哪吒S高強的產品力,比如車身尺寸超過了絕大多數同價位競爭者。除此之外,哪吒S也并非僅僅尺寸大,其各方面的綜合素質在這一價位區間中也屬于較高的水平。除此之外,在整體設計層面,哪吒S也憑借0.216Cd超低的風阻系數,營造出了吸引人眼球的轎跑車身。綜合以上這些,似乎僅僅是哪吒S競爭優勢的冰山一角。那本文,我們就仔細探究下,哪吒S到底有何競爭優勢。

        車身尺寸超越同價位對手

        想了又想,還是先從哪吒S的車身尺寸開始說起。哪吒S定位中大型新能源轎車,擁有轎跑式的車身線條,其長寬高分別為4980/1980/1450mm,軸距為2980mm,寬高比為1.36,是這一級別車型中最具跑車姿態的。我們不妨做個對比,以哪吒S上市后的主銷車型,哪吒S 715km后驅長續航中的中版為例,和它同屬一個價位的主要競爭對手有比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小鵬P7等。

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        通過對比,我們就可以一目了然的看出來,哪吒S不僅擁有大軸距,也擁有最寬的車身,同時設計也很低趴,車身長度也具有相當大的優勢。如果我們選擇購買增程式電動車,那它的尺寸優勢將更大,其增程式電動車整體售價區間為19.98-23.98萬元。

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        而即便在和同級別的對手競爭時,我們也可以發現,哪吒S不僅車身尺寸占優,且價格和配置厚度也超過了對手,而且,哪吒S的選擇性更豐富,不僅提供純電版本,也提供增程式電動車的版本。

        價格優勢明顯,車型豐富齊全

        哪吒S提供了三種動力總成,兩種動力形式。相對比較入門的增程式電動車售價區間為19.98-23.98萬元。純電版分為后驅、四驅兩種總成,其中后驅版本提供三款車型,售價區間為24.58-31.98萬元,四驅版本提供兩款車型,售價區間為27.98-33.88萬元。哪吒S的三種動力總成之前區別還是頗為明顯的,增程式電動車頂配與純電版的入門配置價格相差6000元,而增程式電動車入門的小版與純電中版價格差距高達4.6萬元。

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        與此同時,哪吒S前后雙電機的四驅版本車型,推出兩款車型,售價分別為27.98、33.88萬元,續航相比后驅版本有所減少,為650km。另外,哪吒S純電還將在未來推出520標準續航車型,純電版的起售價有望進一步拉低,這也更能增加哪吒S的競爭力。預計2023年,哪吒S 520標準續航版將上市。

        轎跑車身,未來感極強的設計

        雖然哪吒S擁有更大的尺寸、相對更具競爭力的售價,但并沒有放松設計。哪吒S的設計仍舊是同級別車型之中的一流水準。哪吒S使用科技融合極動美學,擁有經典的轎跑比例,寬高比僅為1.36,再搭配19英寸輕量化鍛造輪圈,讓哪吒S在具有不俗的未來科技感的同時,也略帶復古元素,設計更加吸睛。

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        哪吒S擁有0.216Cd,同級別最低的風阻系數,并采用了前雙叉臂、后五連桿的懸架組合,大幅降低了車頭的高度和整車的重心,既幫助了造型,使其更加低趴,又保證了操控性能,還打造出超低的風阻系數,進一步保證車輛的能耗水平。

        值得一提的是,哪吒S擁有往往只配于豪華轎跑車上才使用的無框車門,視覺上更加運動,也讓哪吒S本身更具話題度。

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        哪吒S的前大燈設計頗為新潮,其并未采用傳統意義上的燈罩造型,而是采用了扁平化的超薄透鏡設計思路,乍看上去與尋常車型的LED日間行車燈類似,但確實其真正的大燈組造型。

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        除此之外,哪吒S的部分車型,配有激光雷達。哪吒S為其進行了隱藏式設計,將其集成在相對比較小的裝飾件內。此舉很好地解決了由于激光雷達與外觀裝飾件沖突的困擾,既裝配了最高端雷達,又保證了成本。

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        哪吒S還配有1.9㎡的全景隔熱天幕,在保證了采光、避光、遮光的前提下,其也并未降低車身剛性,省去了我們對于安全的擔憂。

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        綜合來看,哪吒S的轎跑車身設計在同級別車型中比較徹底,而再搭配其較大的鍛造輪圈和無框車門以及全景天幕,使哪吒S的設計看上去時尚前衛,同時也擁有很強烈的科技氛圍,并運動感十足,可以說在設計逐漸趨于同質化的現在,設計相對出眾的車型了。

        智能座艙設計超前,超強屏幕組合營造科幻內飾

        哪吒S的內飾座艙系統,官方將之稱為“超感座艙交互-NETA SPACE”智能座艙系統。顧名思義,哪吒汽車的內飾設計哲學。直接來看,哪吒S的車內設計未來感很強,沖擊力十足,幾乎看不出現代汽車設計痕跡,而是大膽啟用了一套只屬于自己的設計語言。

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        哪吒S的車內非??苹?,其采用了貫穿式的超大屏幕(主駕駛側13.3英寸、副駕駛屏12.3英寸),一直連通兩側的門板,且采用扁平化設計思路,將之打造的既對稱,又科幻。在這樣的基礎上,再搭配17.6英寸,同級別車型之中最大的2.5k超薄中控屏,打造出環抱式座艙。而哪吒S當然也使用了目前車規級車機芯片中的頂級產品,高通驍龍8155。

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        另外,哪吒S還具備成本更高的大畫幅AR-HUD抬頭顯示系統,集成了AR導航、輔助駕駛系統、娛樂影音等多種功能,我們可以將之看做是車內的“第四塊屏”。

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        由于采用了更具未來感的屏幕布局,所以哪吒S的方向盤也采用了懸浮式設計,使車內的未來感更強,整車內部呈現出3D效果,整體感受也更加科幻。

        值得一提的是,哪吒S首次把車窗升降設計成觸控形式,且將車內的絕大多數操控都實現了觸控操作,這樣更能體現出未來座艙的屬性。除此之外,哪吒S也增加了手勢控制,作為中控系統的補充。

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        21個揚聲器聲場系統,功放最大輸出達到1216W,其中包括12個主揚聲器,1個低音炮,4個頂棚揚聲器和4個頭枕揚聲器。需要注意的是,哪吒S也是行業內首款將主副駕駛頭枕都加入音響的車型。而哪吒S也為其準備了可以主副駕駛獨立播放音源的功能。

        得益于2980毫米的軸距,哪吒S勢必會擁有超大的后排空間,但這還并不是哪吒S的全部,其后排座椅還支持靠背角度調解,并支持通風、加熱功能,在后排中央扶手內部還提供了后備箱蓋板,可以更加方便的拿取后備箱的物品。與此同時,后排座椅的設計也與其1.9㎡的全景天幕有所聯系,能夠更加方便愜意地欣賞星光繁星。

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        從哪吒S的內飾來看,其既做到了新時代車型的高水準,也并沒有完全搞一套同質化嚴重的座艙設計,巧妙地通過設計理念上的超前,構思出了一個充滿想象力的智能座艙。而我們從哪吒S的智能座艙,也可以看出為了營造濃厚的科技氛圍,哪吒汽車設計團隊的前瞻性。

        超階智駕輔助-NETA PILOT 3.0系統,自研是關鍵

        前面已經說過,哪吒S出自全新自研的山海平臺,而山海平臺最值得一提的就是這套哪吒汽車自研的智能駕駛輔助系統,官方將之成為NETA PILOT 3.0。

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        這套智能駕駛輔助系統主要包括NNP-哪吒高速領航輔助、NTP-哪吒記憶泊車、NMS-哪吒魔法召喚。為了實現上述的三個功能,哪吒汽車為哪吒S提供了5顆毫米波雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達,配合高精度地圖。

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        同時,智能駕駛的芯片采用的是雙TDA4,耀世版智駕算力達到16TOPS,配合車機系統芯片(高通驍龍8155)。在這樣的硬件設施下,哪吒汽車自研的NETA PILOT 3.0系統可以實現1.8秒快速響應,并具備覆蓋了高速公路、城市主要快速路的領航駕駛,實現點對點導航通勤的功能,具備避讓大車、自主變道超車、緊急靠邊停車等更高階功能。

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        另外,哪吒S也同樣提供了激光雷達,只不過價格方面也有較大的提升。其實,在現階段下,要想實現更高階駕駛輔助系統,對激光雷達的需求似乎必不可免。在這樣的前提下,售價的提高恐怕短期內也無法改變。那么,如果在沒有激光雷達硬件的前提下,實現更高階輔助駕駛,成為了哪吒S的一項工作重心。當然,哪吒S對激光雷達硬件植入智駕系統的開發也一直在進行。

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        編輯點評:

        總體而言,哪吒S的上市,尤其是勁爆、驚爆的整體售價區間的公布,讓整個中型、中大型新能源汽車市場變得更加火熱,也讓哪吒S迅速成為了漩渦中心,火爆全網。而隨著新能源汽車在中國汽車市場的持續高歌猛進,未來中型、中大型新能源汽車市場的增量仍舊是可以預見的。故而,率先完成布局,并且輔以最高的誠意,哪吒S正是這樣做的。尺寸有優勢,價格也有優勢,在這樣的前提下,外觀內飾設計,智能駕駛系統等也完全不落下風,同時還具備獨特的設計思路。哪吒S確實具備了一款爆款車的許多標簽。品牌方面,雖然哪吒汽車前兩款車型推出的都是偏向于相對低端的市場,但也逐漸站穩了腳跟,打響了品牌。結合此次上市,前期的哪吒汽車品牌美譽度、聲譽度的積累也肯定可以輻射到哪吒S的身上。那么,哪吒S在這一區間中,能否完成哪吒汽車的預期,哪吒S又能否用成功,為哪吒汽車的轉型升級吃下一顆定心丸?讓我們拭目以待?。ㄎ?車視界科技 李亮)

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